铁路货车“外科医生”战酷暑

炎热夏日,中国铁路呼和浩特铁路局集团公司包头西车辆段自备车维修车间,有一个特殊的班组职工却穿着双层工作服工作在一线。他们就是被称为铁路货车外科医生的铆电班组熔接工...


   炎热夏日,中国铁路呼和浩特铁路局集团公司包头西车辆段自备车维修车间,有一个特殊的班组职工却穿着双层工作服工作在一线。他们就是被称为铁路货车“外科医生”的铆电班组熔接工们。

   7月18日14时,室外气温达30℃,修车大库内熔接工们头顶着交错往来的天车,耳中响着机器的运行声,在车辆狭小的空间中,为患“病”的货车做着“手术”,手中的焊钳夹着焊条与车体接触的瞬间,花火迸发,热浪蒸腾。温度计显示修车大库中的室温已经直逼42℃。对于头戴安全帽、防护面罩、防尘口罩,身着双层工作服、长及手臂的帆布手套和反绒面工作鞋的熔接工来说,此刻感受到的温度可想而知。

   当被问起为什么要全副武装时,班组新入路青工赵德勤这样说:“铁熔化的温度在1500℃以上,如果不穿戴加长加厚的衣服和手套,很容易被烫伤。”进入暑运,每天熔接工都要在车库里工作八九个小时,烤折页、焊地板、割螺丝……所以他们身上的衣服总是干了又湿、湿了又干。到16时,赵德勤已经换了4件工作服了。

   “这几天破损车较多,如果整修不到位,很容易造成货车配件脱落,影响到货物正常装车。”班组工长刘大志在检查焊修质量时,反复对班组职工说道。年过半百的他,已在该车间工作20多年。虽然天气炎热,但作业时却一丝不苟。他站在车体旁,专心致志地切割破损的钢板,氧乙炔焰穿透钢板后,依然冒着一尺多长的金色火焰,燃烧的钢铁熔渣四处飞溅,豆大的汗珠顺着脸颊一直往下淌,防护服的后背全湿了,还隐约可见衣服上白色的汗渍。

   据了解,近期全国铁路货物运量大幅增加,为确保运货车满足装车需要,呼和浩特铁路局集团公司包头西车辆段积极开展货车集中整治活动,而自备车维修车间年检修货车作业量在4000辆左右,熔接工们要根据每辆车不同的情况进行不同的“手术”,平均每辆车至少要焊修40分钟以上,每位职工每天最少检修一辆破损车,有时要检修两辆破损车。“高温作业,职工体力消耗大,容易疲劳,我们上午有鸡蛋汤、冰镇饮品,下午有绿豆水和西瓜及时为身体补充盐分、水分。”16时20分,熔接工周力军在间休时拿着2升的水杯,大口喝着绿豆水。(呼和浩特晚报记者 苏日娜)

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